Polo 5 oder Polo 6
Der Polo der fünften Generation wurde bis 2017 gebaut und 2014 überarbeitet. Ende 2017 kam der Polo 6, der etwas größer ist und mehr Platz im Innenraum bietet. 2021 bekam er eine Überarbeitung mit LED-Scheinwerfern und durchgehender Lichtleiste vorne. Die Generation steht nicht im Fahrzeugschein, ergibt sich aber aus dem Datum der Erstzulassung.
1.0 MPI oder 1.0 TSI
Die meisten Polo haben einen Dreizylinder mit einem Liter Hubraum. Der MPI ist ein einfacher Saugmotor mit wenig Leistung, der TSI hat einen Turbolader und ist deutlich kräftiger. Im Alltag merken Sie den Unterschied vor allem auf der Autobahn. Für den Preis ist der TSI meist günstiger, weil er bei Käufern beliebter ist. Die Leistung im Fahrzeugschein zeigt uns, welchen Motor Sie haben.
Typische Spuren am Fahranfänger-Auto
Ein Polo, der von einem jungen Fahrer bewegt wurde, hat oft kleine Beulen an den Ecken, Kratzer an den Stoßfängern und Felgen mit Bordsteinkontakt. Die Kupplung kann stärker verschlissen sein, wenn viel in der Stadt gefahren wurde. Solche Spuren sind normal und kein Grund, den Polo vor dem Verkauf aufwendig herzurichten. Eine Reparatur kostet Sie meist mehr, als sie beim Verkauf bringt.
Polo GTI
Der Polo GTI ist das sportliche Topmodell mit deutlich mehr Leistung und eigenem Fahrwerk. Er wird von einer kleinen, aber treuen Käufergruppe gesucht. Ein GTI ohne Umbauten, mit dokumentierter Wartung und unbeschädigten Felgen erzielt den besten Preis. Wurde das Fahrwerk tiefergelegt oder die Software verändert, sagen Sie uns das bitte vorab.
Polo ohne TÜV
Ist die Hauptuntersuchung abgelaufen und stehen Reparaturen an, lohnt es sich oft nicht mehr, in den Polo zu investieren. Wir kaufen ihn auch ohne gültigen TÜV und holen ihn mit dem Anhänger ab, wenn er nicht mehr zugelassen ist. Legen Sie den letzten Prüfbericht bei, falls vorhanden. Dort stehen die Mängel, die der Prüfer gefunden hat.