Passat B8 und Passat B9
Die Generation B8 kam 2014 auf den Markt und wurde 2019 überarbeitet. Es gab sie als Limousine und als Variant. Seit 2024 baut Volkswagen den Passat der Generation B9, und zwar nur noch als Kombi. Die meisten Passat, die zu uns kommen, sind B8 Variant mit Dieselmotor. Ob Ihr Fahrzeug vor oder nach der Überarbeitung gebaut wurde, erkennen wir an Baujahr und Ausstattung.
Ehemaliger Dienstwagen: Unterlagen sammeln
Viele Passat waren zuerst Firmenwagen oder Leasingfahrzeuge und wurden danach privat übernommen. Solche Autos haben oft eine lückenlose Wartung beim Vertragshändler, weil der Leasinggeber das verlangt hat. Fragen Sie bei Ihrem früheren Arbeitgeber oder beim Händler nach dem Wartungsnachweis, falls er Ihnen nicht vorliegt. Auch Zweitschlüssel und Bordmappe sollten bei der Übergabe vollständig sein.
2.0 TDI, BiTDI und 4Motion
Der 2.0 TDI ist der häufigste Motor im Passat und wurde in mehreren Leistungsstufen angeboten. An der Spitze stand der BiTDI mit zwei Turboladern und serienmäßigem Allradantrieb 4Motion. Für die Bewertung brauchen wir die Leistung aus dem Fahrzeugschein und die Angabe, ob Ihr Passat Front- oder Allradantrieb hat. Ein Allrad-Kombi mit Automatik und Anhängerkupplung ist im In- und Ausland besonders gesucht.
Passat GTE und Alltrack
Der Passat GTE ist ein Plug-in-Hybrid, der kurze Strecken elektrisch fährt. Wichtig sind hier die verbleibende elektrische Reichweite und das Ladekabel. Der Alltrack ist ein Variant mit mehr Bodenfreiheit und Allrad, gedacht für Schotterwege und Anhängerbetrieb. Beide Versionen sind seltener als der normale Passat und werden gezielt gesucht.
Über 250.000 Kilometer
Ein Passat mit sehr hoher Laufleistung findet in Deutschland weniger Privatkäufer. Im Ausland ist er dagegen gefragt, weil Ersatzteile günstig sind und Werkstätten das Modell gut kennen. Über unsere Exportpartner zahlen wir deshalb auch für solche Fahrzeuge einen fairen Preis. Wichtig sind ein laufender Motor, ein schaltbares Getriebe und Angaben zu bekannten Mängeln.