Golf 7, Golf 7.5 oder Golf 8?
Die siebte Generation wurde von 2012 bis 2020 gebaut. 2017 bekam sie eine Überarbeitung mit neuen Scheinwerfern, größerem Bildschirm und teilweise neuen Motoren, die viele als Golf 7.5 bezeichnen. Ende 2019 kam der Golf 8 mit fast vollständig digitalem Cockpit und Touch-Bedienung. Das Baujahr allein sagt deshalb nicht immer, welche Version Sie fahren. Ein Foto des Armaturenbretts klärt die Frage sofort.
Golf 8: Softwarestand zählt
Beim Golf 8 klagten Besitzer der ersten Baujahre über abstürzende Bildschirme, verzögerte Bedienung und Fehlermeldungen der Assistenzsysteme. Volkswagen hat viele dieser Probleme mit Updates gelöst. Wenn Ihr Golf 8 in der Werkstatt ein Software-Update bekommen hat, notieren Sie das in der Anfrage. Ein Auto mit aktuellem Softwarestand ist für den nächsten Käufer deutlich entspannter.
Welcher Motor steckt in Ihrem Golf?
Die meisten Golf, die wir ankaufen, fahren mit einem 1.0 TSI, 1.5 TSI oder 2.0 TDI. Der Dreizylinder 1.0 TSI ist sparsam und für die Stadt ausreichend, der 1.5 TSI ist der beliebte Allrounder, der 2.0 TDI ist bei Pendlern mit langen Strecken gefragt. Die genaue Leistung in kW finden Sie im Fahrzeugschein unter Feld P.2. Mit dieser Angabe ordnen wir den Motor ohne Rückfrage zu.
GTI, GTD, R und GTE
Die sportlichen Versionen haben einen eigenen Kundenkreis. Ein GTI oder ein Golf R im Originalzustand ist gesucht, Tuning und Leistungssteigerungen schrecken viele Käufer dagegen ab. Der GTD verbindet sportliche Optik mit Dieselmotor, der GTE ist ein Plug-in-Hybrid. Beim GTE fragen wir nach der elektrischen Reichweite und dem Ladekabel. Den rein elektrischen e-Golf kaufen wir ebenfalls an.
Variant und Alltrack
Der Golf Variant ist der Kombi mit deutlich größerem Kofferraum. Den Alltrack gab es als höhergelegten Variant mit Allrad und robuster Beplankung. Beide sind bei Familien und Handwerkern beliebt, weil sie viel Platz bieten, ohne so groß wie ein Passat zu sein. Eine Anhängerkupplung und eine Dachreling erhöhen bei diesen Versionen den Wert.
Ruckeln beim Anfahren am Golf
Bei einem Golf mit 7-Gang-DSG und kleinem Motor tritt Ruckeln oft im Stop-and-go auf, also beim Anfahren an der Ampel oder beim Rangieren. Leuchtet zusätzlich ein Zahnrad-Symbol im Display, ist meist die Mechatronik beteiligt. Notieren Sie, wann das Problem auftritt und ob es schon in der Werkstatt war. Wir kaufen Ihren Golf auch mit diesem Fehler.