Fiesta und Focus: Auslaufmodelle mit treuer Kundschaft
Der Fiesta der siebten Generation lief bis 2017, die achte Generation wurde 2023 eingestellt. Beim Focus folgte auf die dritte Generation ab 2018 die vierte, deren Produktion 2025 endete. Für Gebrauchtwagenkäufer sind beide Modelle weiterhin interessant, gerade als Turnier oder mit sparsamem Motor. Dass keine Nachfolger kommen, schadet dem Wert gut erhaltener Fahrzeuge kaum.
1.0 EcoBoost: Auf Kühlwasser und Zahnriemen achten
Der kleine Dreizylinder-Turbo steckt in Fiesta, Focus, B-Max, C-Max, EcoSport und Puma. Er ist sparsam und durchzugsstark, hat aber zwei bekannte Themen:
- Kühlmittelverlust: Sinkt der Kühlwasserstand ohne sichtbares Leck, kann ein Defekt im Kühlsystem dahinterstecken. Wird der Motor zu heiß, drohen Schäden am Zylinderkopf.
- Zahnriemen im Ölbad: Der Riemen läuft im Motoröl. Das richtige Öl und die Einhaltung des Wechselintervalls sind deshalb besonders wichtig.
Hat Ihr EcoBoost bereits eine Warnmeldung zur Motortemperatur gezeigt oder verliert er Kühlwasser, fahren Sie nicht weiter. Wir holen das Auto ab und kaufen es auch mit diesem Schaden.
Powershift-Getriebe: Rupfen beim Anfahren
Viele Fiesta, Focus und C-Max mit Automatik haben das Powershift-Doppelkupplungsgetriebe mit trockenen Kupplungen. Häufige Beschwerden sind Rupfen und Vibrieren beim Anfahren, Schlagen beim Gangwechsel oder eine Störungsmeldung. Oft wurden Kupplungen oder das Steuergerät bereits in der Werkstatt getauscht. Notieren Sie, was gemacht wurde, und legen Sie Rechnungen bei. Neuere Modelle wie Kuga oder Focus der vierten Generation nutzen dagegen häufig eine Wandlerautomatik.
Transit und Transit Custom
Der Transit ist eines der meistgenutzten Nutzfahrzeuge in Europa. Den Transit Custom gibt es als Kastenwagen, als Kombi mit bis zu neun Sitzen und als Camper-Basis. Seit 2016 arbeitet in vielen Varianten der 2.0 EcoBlue. Bei diesem Diesel wird der Antrieb der Ölpumpe über einen im Öl laufenden Riemen geregelt, der ebenfalls regelmäßig geprüft werden sollte.
Für den Ankauf zählen bei Transportern Radstand, Dachhöhe, Zuladung und Einbauten wie Regalsysteme oder Trennwände. Gewerblich genutzte Fahrzeuge mit hoher Laufleistung sind auch für den Export interessant.
Kuga als Plug-in-Hybrid
Den Kuga gibt es seit der dritten Generation auch mit Stecker. Bei diesen Fahrzeugen fragen wir nach dem Zustand der Hochvoltbatterie, nach der elektrischen Reichweite im Alltag und nach den mitgelieferten Ladekabeln. Zur Kuga-Generation ab 2019 gab es außerdem Rückrufe rund um die Batterie. Ob eine Maßnahme für Ihr Fahrzeug offen ist, klärt ein Ford-Händler anhand der Fahrgestellnummer.
Puma und EcoSport: die kleinen SUV
Mit dem EcoSport und später dem Puma hat Ford kleine SUV angeboten, die als Stadtautos mit erhöhter Sitzposition beliebt sind. Der Puma ist häufig mit Mildhybrid unterwegs, erkennbar am Zusatz mHEV. Für die Bewertung zählen Motorisierung, Ausstattungslinie wie Titanium oder ST-Line und ein gepflegter Innenraum.