B8, B9 und der neue Name
Von der Generation B8 kaufen wir die letzten Baujahre bis 2015 an. Danach kam der B9, der bis 2024 gebaut und 2019 überarbeitet wurde. Einen direkten Nachfolger mit dem Namen A4 gibt es nicht mehr, denn Audi hat die Mittelklasse 2024 in A5 umbenannt. Für den Wert Ihres A4 ist das eher ein Vorteil, denn der B9 bleibt als letzte Generation unter diesem Namen bekannt.
Multitronic oder S tronic
Welches Automatikgetriebe Ihr A4 hat, hängt von Generation und Antrieb ab. Beim B8 mit Frontantrieb war häufig die stufenlose Multitronic verbaut, die bei Verschleiß ruckelt oder rutscht. Der B9 hat stattdessen ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das für höhere Drehmomente ausgelegt ist. Mit quattro gab es in beiden Generationen auch andere Automaten. Schauen Sie in den Fahrzeugschein oder fragen Sie uns, wenn Sie unsicher sind.
A4 allroad quattro
Der allroad ist ein A4 Avant mit mehr Bodenfreiheit, verbreiterten Radläufen und serienmäßigem Allradantrieb. Er ist bei Käufern beliebt, die einen Kombi für Feldwege, Pferdehof oder Skiurlaub suchen. Ein allroad wird in der Regel höher bewertet als ein vergleichbarer Avant. Nennen Sie uns zusätzlich, ob eine Anhängerkupplung verbaut ist.
Aus dem Außendienst
Ein A4, der jahrelang als Firmenwagen lief, hat oft 40.000 Kilometer im Jahr und mehr gesammelt. Das Gute daran: Die Wartung wurde meist vom Fuhrpark organisiert und ist vollständig. Fragen Sie beim früheren Arbeitgeber oder beim Audi-Partner nach dem Wartungsnachweis, wenn Sie ihn nicht haben. Abnutzung am Fahrersitz und am Lenkrad ist bei diesen Autos normal.
S4 und RS4
Seit 2019 hatte der S4 in Europa einen Sechszylinder-Diesel statt eines Benziners, was ihn für Vielfahrer interessant machte. Der RS4 Avant ist dagegen ein reiner Sportkombi mit Benzinmotor und gilt bei Fans als Kultauto. Bei beiden zählen eine lückenlose Wartung, der Zustand der Bremsen und die Ausstattung. Ein RS4 im Originalzustand hat sehr gute Chancen auf einen hohen Preis.