Octavia III und Octavia IV
Die dritte Generation wurde von 2013 bis 2020 gebaut. Ab 2017 hatte sie ein überarbeitetes Gesicht mit geteilten Scheinwerfern, das sie leicht erkennbar macht. Seit 2020 gibt es den Octavia IV mit neuem Innenraum, großem Bildschirm und teilweise digitalem Cockpit. Für die Bewertung genügt uns das Datum der Erstzulassung und ein Foto der Front.
Limousine mit Heckklappe oder Combi
Die Limousine des Octavia sieht aus wie ein Stufenheck, hat aber eine große Heckklappe, die mitsamt Heckscheibe aufschwingt. Dadurch ist sie fast so praktisch wie ein Kombi. Der Combi bietet trotzdem noch mehr Platz und ist auf dem Gebrauchtmarkt gefragter. Nennen Sie uns die Karosserie, sie wirkt sich auf den Preis aus.
e-TEC und iV im Octavia IV
Beim Octavia IV gibt es zwei Formen der Elektrifizierung. Der e-TEC ist ein Benziner mit Mildhybrid und automatischem Doppelkupplungsgetriebe, der beim Rollen den Motor abschalten kann. Der iV ist ein Plug-in-Hybrid mit Ladeanschluss. Beim iV fragen wir nach der elektrischen Reichweite und dem Ladekabel. Beim e-TEC genügt die normale Fahrzeugbeschreibung.
Octavia aus dem Taxibetrieb
Ein Octavia, der als Taxi gelaufen ist, hat oft eine Laufleistung jenseits von 400.000 Kilometern. Typisch sind Bohrungen im Dach, eine Taxi-Verkabelung und manchmal Sitzbezüge aus robustem Material. Der Rückbau ist für den Verkauf nicht nötig. Wichtiger sind ein funktionierendes Getriebe, ein laufender Motor und die Wartungsrechnungen aus dem Taxibetrieb. Solche Fahrzeuge gehen bei uns meist in den Export.
Style, Laurin & Klement und kleine Extras
Neben der Motorisierung zählt beim Octavia die Ausstattungslinie. Style ist gut ausgestattet, Laurin & Klement die Spitze mit Leder und vielen Assistenten. Typisch für Škoda sind kleine Ideen wie der Eiskratzer in der Tankklappe oder Netze und Haken im Kofferraum. Sie bringen keinen großen Aufpreis, zeigen Käufern aber, dass das Auto vollständig ist. Fotografieren Sie Kofferraum und Innenraum, dann sehen wir die Ausstattung sofort.