Insignia A und Insignia B
Von der ersten Generation kaufen wir Fahrzeuge der Baujahre 2014 bis 2017 an. 2017 folgte der Insignia B, der länger, leichter und moderner war. Er wurde 2020 überarbeitet und 2022 eingestellt. Einen direkten Nachfolger als große Limousine gab es nicht. Ersatzteile sind trotzdem gut verfügbar, weil Opel und freie Händler sie weiter anbieten.
Grand Sport, Sports Tourer, Country Tourer
Beim Insignia B heißt die Limousine mit großer Heckklappe Grand Sport, der Kombi Sports Tourer. Der Country Tourer ist ein Sports Tourer mit mehr Bodenfreiheit und Kunststoffbeplankung, meist mit Allrad. Auch beim Insignia A gab es Limousine, Fließheck, Sports Tourer und Country Tourer. Die Karosserie ist ein wichtiger Preisfaktor, der Kombi ist in der Regel gefragter.
Allrad und Automatik im Insignia B
Einige Insignia B haben einen Allradantrieb, den Opel Twinster nennt. Er kann die Kraft an der Hinterachse zwischen linkem und rechtem Rad verteilen und macht das Auto in Kurven agiler. Dazu gehört meist eine Wandlerautomatik mit acht Gängen. Diese Kombination ist im In- und Ausland gesucht. Schreiben Sie uns, ob Ihr Insignia Allrad hat und ob das Getriebe sauber schaltet.
Insignia GSi
Der GSi war die sportliche Version des Insignia B, mit Allrad, Sportfahrwerk, großen Bremsen und Sportsitzen. Es gab ihn mit Benziner und mit einem starken Diesel mit zwei Turboladern. Der GSi hat einen kleinen Liebhabermarkt. Ein gepflegtes Exemplar mit vollständiger Wartung erzielt einen deutlich besseren Preis als ein vergleichbarer Insignia in normaler Ausstattung.
Aus der Firmenflotte
Viele Insignia haben ihre ersten Jahre in Firmenflotten verbracht und kommen mit 150.000 Kilometern oder mehr zu uns. Für Käufer ist das kein Problem, wenn die Wartung dokumentiert ist. Typische Spuren wie abgenutzte Fahrersitze oder Kratzer im Kofferraum mindern den Preis kaum. Für Insignia mit sehr hoher Laufleistung haben wir Abnehmer im Ausland.