Astra J, K oder L
Vom Astra J kaufen wir die letzten Baujahre bis 2015 an. Der Astra K kam 2015, war deutlich leichter als sein Vorgänger und wurde zum Auto des Jahres 2016 in Europa gewählt. Seit 2021 gibt es den Astra L, der technisch eng mit dem Peugeot 308 verwandt ist. Jede Generation gab es als Fünftürer und als Kombi mit dem Namen Sports Tourer.
Astra K vor und nach 2019
2019 wurde der Astra K überarbeitet. Er bekam neue Dreizylinder-Motoren mit 1,2 Litern als Benziner und 1,5 Litern als Diesel. Die Automatik war ab dann teils ein stufenloses Getriebe, teils ein Wandlerautomat mit neun Gängen. Für die Bewertung ist es wichtig zu wissen, ob Ihr Astra K vor oder nach der Überarbeitung gebaut wurde. Das Datum der Erstzulassung reicht uns dafür.
1.6 CDTI: der Flüsterdiesel
Im Astra J und im frühen Astra K arbeitet häufig ein 1,6-Liter-Diesel, den Opel wegen seiner Laufruhe als Flüsterdiesel bewarb. Er ist sparsam und verträgt hohe Laufleistungen. Ein Astra Sports Tourer mit diesem Motor ist für Pendler und im Ausland gefragt. Wenn größere Wartungsarbeiten wie Zahnriemen oder Kupplung bereits gemacht wurden, legen Sie die Rechnungen bei.
Astra L als Plug-in-Hybrid und Elektroauto
Den Astra L gibt es neben Benziner und Diesel auch als Plug-in-Hybrid und seit 2023 als reines Elektroauto. Beim Plug-in zählen die elektrische Reichweite und das Ladekabel, beim Elektroauto vor allem der Batteriezustand. Diese Fahrzeuge sind noch jung, oft läuft die Herstellergarantie noch. Nennen Sie uns das Datum der Erstzulassung und eventuelle Garantieverlängerungen.
GTC, OPC und gute Ausstattung
Den Astra J gab es auch als sportliches Coupé GTC und als OPC mit sehr viel Leistung. Diese Versionen haben einen kleinen, aber treuen Kundenkreis. Beim Astra K sind das Matrix-Licht IntelliLux, die beheizbare Frontscheibe und Ergonomie-Sitze gefragte Extras. Fotografieren Sie Cockpit und Sitze, dann erkennen wir die Ausstattung sofort.