Welche Honda-Modelle wir ankaufen
Der Jazz ist ein Kleinwagen mit erstaunlich viel Platz, bekannt für die hochklappbaren Rücksitze. Der Civic ist das Kompaktmodell der Marke, der CR-V das größere SUV. Dazwischen liegen der HR-V und seit 2023 der ZR-V. Von 2020 bis 2024 gab es außerdem den Honda e, einen kleinen Elektrowagen mit Kameras statt Außenspiegeln. Wir kaufen alle diese Modelle an. Nennen Sie uns Modell, Baujahr, Motor und Ausstattungslinie.
e:HEV: Honda setzt auf Hybrid
Ab 2020 hat Honda in Europa fast alle Modelle auf Hybridantrieb umgestellt. Der Jazz wird seitdem nur noch als Hybrid gebaut, der Civic seit der Generation von 2022 ebenfalls. Honda nennt das System e:HEV. Dabei fährt das Auto meist elektrisch, der Benzinmotor arbeitet überwiegend als Generator. Erst bei höherem Tempo treibt er die Räder direkt an. Für die Bewertung zählen die Wartungen beim Händler und eine funktionierende Hybridanzeige ohne Warnmeldungen.
Benziner und Diesel der älteren Jahrgänge
Vor der Hybrid-Offensive bot Honda Benziner mit der bekannten VTEC-Technik und den Diesel i-DTEC an. Der 1,6-Liter-Diesel war vor allem in Civic und CR-V verbreitet und ist bei Vielfahrern beliebt. Diese Fahrzeuge sind heute meist gut eingelaufen und haben eine hohe Laufleistung. Das ist für uns kein Problem. Wichtig sind regelmäßige Ölwechsel und, beim Diesel, ein funktionierender Partikelfilter ohne Warnleuchte.
Automatik: CVT und e-CVT
Viele Honda mit Automatik haben ein stufenloses Getriebe, das CVT heißt. Beim Hybrid gibt es gar kein klassisches Getriebe mehr, Honda spricht hier von e-CVT. Beim Beschleunigen steigt die Drehzahl hörbar an, während das Tempo gleichmäßig zunimmt. Das ist normal und kein Defekt. Ruckelt das Auto dagegen beim Anfahren oder zeigt es Warnungen an, schreiben Sie es bitte in die Anfrage.
Civic Type R: ein Fall für Kenner
Der Civic Type R ist das sportliche Aushängeschild der Marke, mit Turbomotor, Schaltgetriebe und auffälligem Heckflügel. Er hat eine treue Fangemeinde und wird anders bewertet als ein normaler Civic. Entscheidend sind originaler Zustand, lückenlose Wartung und die Frage, ob das Auto auf der Rennstrecke bewegt wurde. Nachgerüstete Teile sollten eingetragen sein. Haben Sie Originalteile aufbewahrt, geben Sie sie mit.
Wartung beim Honda-Händler
Honda-Fahrzeuge gelten als langlebig, doch auch sie brauchen die vorgeschriebenen Inspektionen. Ein vollständiges Serviceheft oder Ausdrucke aus dem Händlersystem erhöhen das Vertrauen. Beim Hybrid ist eine Prüfung des Hybridsystems beim Händler ein Pluspunkt. Fehlen Unterlagen, fragen Sie die zuletzt besuchte Werkstatt nach einer Übersicht. Viele Händler können die Historie über die Fahrgestellnummer abrufen.
Honda mit hoher Laufleistung oder ohne TÜV
Ein Jazz mit 250.000 Kilometern oder ein CR-V, dessen TÜV abgelaufen ist, sind für uns ganz normale Ankaufsfahrzeuge. Honda ist im Ausland für Zuverlässigkeit bekannt, und unsere Exportpartner nehmen auch ältere oder beschädigte Fahrzeuge ab. Schicken Sie uns Fotos, den Kilometerstand und, wenn vorhanden, den letzten Prüfbericht. Ein Angebot erhalten Sie meist noch am selben Tag.