Typ 250, 290 und Ducato 8
Die Generation Typ 250 lief bis 2014. Danach kam die überarbeitete Version Typ 290 mit neuer Front und modernerem Innenraum. Seit 2021 gibt es den Ducato der achten Serie mit digitalem Cockpit und neuen Assistenten. Wir kaufen Ducato ab Baujahr 2014 an. Das Datum der Erstzulassung genügt uns zur Einordnung.
Light oder Maxi
Den Ducato gibt es mit einem leichteren und einem verstärkten Fahrgestell, das Fiat Maxi nennt. Das Maxi-Fahrgestell hat größere Räder und erlaubt ein höheres Gesamtgewicht. Viele Wohnmobile wurden zusätzlich aufgelastet, also auf ein höheres zulässiges Gewicht eingetragen. Für Käufer mit dem normalen Pkw-Führerschein ist das wichtig, denn er erlaubt nur bis 3,5 Tonnen. Nennen Sie uns das zulässige Gesamtgewicht aus Feld F.2 des Fahrzeugscheins.
Tiefrahmen beim Reisemobil
Viele teilintegrierte und vollintegrierte Wohnmobile stehen nicht auf dem originalen Fiat-Rahmen, sondern auf einem Tiefrahmenchassis eines Zulieferers. Es senkt den Schwerpunkt und schafft Platz für einen doppelten Boden. Der Rahmen ist meist verzinkt, aber Anbauteile können trotzdem rosten. Fotografieren Sie den Unterboden, wenn möglich, und nennen Sie den Aufbauhersteller und das Modell Ihres Wohnmobils.
Comfort-Matic oder 9-Gang-Automatik
Bis 2020 gab es den Ducato mit dem automatisierten Schaltgetriebe Comfort-Matic, das wie ein Schaltgetriebe mit Stellmotoren arbeitet. Danach führte Fiat eine Wandlerautomatik mit neun Gängen ein, die weicher schaltet und bei Wohnmobilfahrern sehr gefragt ist. Die Getriebeart wirkt sich spürbar auf den Preis aus. Bei der Comfort-Matic fragen wir nach dem Zustand der Kupplung.
Multijet-Diesel und e-Ducato
Fast alle Ducato fahren mit dem 2,3-Liter-Diesel Multijet in verschiedenen Leistungsstufen. Bis etwa 2016 gab es zusätzlich einen 3,0-Liter-Motor für schwere Aufbauten. Seit 2020 ist der e-Ducato mit Elektroantrieb erhältlich, der vor allem im Lieferverkehr unterwegs ist. Nennen Sie uns die Leistung aus dem Fahrzeugschein, dann ordnen wir den Motor zu.