Alfa Romeo seit 2014: ein Modellwechsel
Bei Alfa Romeo hat sich die Modellpalette seit 2014 fast komplett erneuert. Der kleine MiTo lief bis 2018, die kompakte Giulietta bis 2020. Ab 2016 kam die Limousine Giulia, ab 2017 das SUV Stelvio. Beide stehen auf einer neuen Plattform mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Seit 2022 gibt es das Kompakt-SUV Tonale, seit 2024 den kleineren Junior. Alfa Romeo gehört heute zum Stellantis-Konzern. Für uns ist wichtig, welches Modell und welche Motorisierung Sie haben, denn die Preisspanne ist groß.
Giulia und Stelvio: Antrieb und Ausstattung
Giulia und Stelvio gibt es mit Benzin- und Dieselmotoren. Die Limousine fährt serienmäßig mit Hinterradantrieb, der Allradantrieb heißt bei Alfa Q4 und ist beim Stelvio weit verbreitet. Gefragt sind gut ausgestattete Versionen wie Veloce oder Ti mit Leder, Xenon- oder LED-Licht und Fahrassistenten. Schicken Sie uns ein Foto vom Fahrzeugschein und vom Innenraum. Dann sehen wir Ausstattungslinie und Antrieb sofort.
Quadrifoglio: ein Sonderfall
Die Spitzenversion von Giulia und Stelvio trägt das grüne Kleeblatt, auf Italienisch Quadrifoglio. Unter der Haube arbeitet ein V6 mit zwei Turboladern und über 500 PS. Diese Fahrzeuge werden von Liebhabern gesucht und anders bewertet als normale Gebrauchtwagen. Lückenloser Service bei einer Fachwerkstatt, der Zustand von Bremsen und Reifen sowie unverbastelte Technik spielen hier eine große Rolle. Haben Sie Originalteile aufbewahrt, sagen Sie es uns.
Giulietta und MiTo: MultiAir und TCT
Viele Giulietta und MiTo haben einen Turbobenziner mit MultiAir-Technik. Dabei steuert ein hydraulisches Modul die Einlassventile. Es reagiert empfindlich auf falsches oder altes Öl, deshalb sind Ölwechsel nach Vorgabe hier besonders wichtig. Als Automatik war das Doppelkupplungsgetriebe TCT erhältlich. Beschreiben Sie uns, ob der Motor rund läuft und ob das Getriebe sauber schaltet. Auch mit Mängeln kaufen wir an.
Tonale und Junior: Hybrid und Elektro
Der Tonale ist der erste Alfa Romeo mit Hybridtechnik. Es gibt ihn als Mildhybrid und als Plug-in-Hybrid mit Allrad, der Q4 heißt. Der Junior ist auch als Elektroauto erhältlich. Bei diesen jungen Fahrzeugen zählen vor allem Ladekabel, Batteriezustand und die Frage, ob Herstellergarantie noch läuft. Laufende Finanzierungen müssen vor dem Verkauf abgelöst sein, damit der Fahrzeugbrief an uns übergeben werden kann.
Servicenachweise sind beim Alfa Gold wert
Alfa-Romeo-Werkstätten sind nicht überall um die Ecke. Wer sein Auto trotzdem regelmäßig bei einer Fachwerkstatt hat warten lassen, sollte das zeigen. Serviceheft, Rechnungen für Zahnriemen- oder Steuerkettenarbeiten und Belege für Ölwechsel erhöhen das Vertrauen und damit den Preis. Fehlen Unterlagen, fragen Sie die letzte Werkstatt nach einem Ausdruck. Das kostet meist nichts und lohnt sich.
Alfa mit Motorschaden oder Unfall
Auch ein Alfa Romeo mit Motorschaden, Getriebeproblemen oder Unfallschaden ist bei uns kein Fall für die Schrottpresse. Viele Teile werden weiterverwendet, und für einige Modelle gibt es Käufer im Ausland. Beschreiben Sie den Schaden so genau wie möglich und schicken Sie Fotos von Warnleuchten im Display. Wir holen nicht fahrbereite Autos mit dem Abschleppwagen ab, für Sie kostenlos.